Vidéos 100% automobile
ACCUEIL TAGS CATEGORIES MEMBRES



  Toutes les vidéos
Résultats 1-100 de 2504
Après une longue absence, le blason GTi fait son retour dans la gamme Peugeot. Actualisée et modernisée, cette distinction renaît à travers une 308 docile mais efficace. Une sportive qui n'a pas la prétention de faire oublier ses glorieuses aïeules, mais joue plutôt sur un nouveau registre.
Tags: essai peugeot 308 gti 
Dans le microcosme automobile aussi, ceux qui en parlent le moins... cogitent parfois le plus. Jusque là assez discret quant à ses travaux sur l'éco-mobilité, Audi dévoilait finalement cette année ses ambitions à travers une série de concepts prometteurs. Parmi eux figure l'A1 e-Tron, que nous avons, exceptionnellement, eu l'occasion de prendre en main.
Tags: essai audi a1 e-tron concept 
Pour compenser une personnalité fade, la Renault Latitude s'appuie sur la promesse d'un confort
On pouvait craindre qu'en s'acoquinant avec Citroën Racing, la coquette DS3 ne verse dans la débauche. Erreur ! L'équipe aux 13 titres WRC a su au contraire exploiter son homogénéité pour en faire l'une des bombinettes les plus faciles à vivre. Et la plus exclusive ?
Alternative décalée aux monospaces traditionnels, le Chevrolet Orlando joue de sa carrure pour se faire remarquer. Et pour se faire adopter, il mise sur son confort, ses 7 vraies places et un rapport prix/prestations défiant toute concurrence.
Trois ans après son lancement, la Renault Laguna s’offre une remise en forme plutôt bienvenue. Au programme, d’avantage d’équipements, une face avant totalement revue et une poupe désespérément banale…
Un temps leader sur le marché des SUV compacts premium, le BMW X3 s'est subitement vu rattrapé par ses rivaux allemands, le Mercedes GLK et l'Audi Q5. La comparaison fut douloureuse pour le bavarois, qui n'a pas fait le poids côté style... et surtout côté confort. La firme à l'hélice, à l'écoute des critiques, s'est donc penchée sur ses lacunes pour réaliser un tout-terrain plus séduisant et plus homogène.
Beaucoup y verront une simple copie à peine améliorée du Kia Venga. Et pourtant mis côte à côte, le Hyundai ix20 apporte indéniablement un charme supplémentaire à cette plateforme commune en y ajoutant au passage un équipement pléthorique quitte à ne plus trop surveiller ses tarifs...
Après avoir monopolisé l'attention du public lors du dernier Mondial de Paris, le concept électrique Renault DeZir sort du cadre confiné du Parc des Expositions pour se dégourdir les jantes sur circuit. L'occasion pour une poignée de journalistes de prendre les commandes de l'engin. Une expérience étonnante à bien des égards...
Nissan est peut-être en train de prendre une longueur d'avance sur le marché de la voiture 100% électrique avec une Leaf plus aboutie que jamais. Un succès commercial est envisageable, à condition que les gouvernements accompagnent ce projet comme il se doit.
Plus élitiste qu'une A5 Sportback mais une courte qu'une A8, le nouveau grand coupé d'Audi en est plutôt la quintessence. A l'assaut d'un segment de niche, l'A7 Sportback cède logiquement à l'individualisme sans pour autant trop se radicaliser. De quoi inquiéter la Mercedes CLS, malgré l'absence d'une 5ème place.
Du rêve à la réalité, nous avons pu, le temps d'un week-end, nous glisser dans la peau d'un pilote de Mitjet Série. Au programme, trois jours de course sur le mythique circuit de Formule 1 de Magny-Cours, au sein du team Skoda. Une expérience riche en sensations...
Ce n'est plus un secret, le downsizing est aujourd'hui l'un des objectifs majeurs des motoristes. Fiat pousse l'idée à l'extrême en réinventant le bicylindre, une solution technique particulièrement adapté à l'éco-conduite, un comportement qu'il est difficile d'ignorer de nos jours.
Pas pressée de se retirer l'actuelle Passat. A l'âge où certaines pensent déjà à la retraite, la familiale VW poursuit une carrière marathon entamée en 2005. Avec pour l'accompagner un nouveau style, des innovations bienveillantes et d’honnêtes prestations qui préservent l’intérêt de cette berline toujours dans le coup.
Avec l'Ampera, Opel ouvre la voiture électrique à de nouvelles perspectives en prolongeant significativement son autonomie à l'aide d'un moteur thermique. Jamais voué à faire tourner les roues, ce 4 cylindres essence se charge d'alimenter un générateur électrique quand les batteries sont vides. De quoi quitter les centres urbains plus sereinement...
Quelques semaines avant sa présentation au Mondial de l’automobile, nous avions pu exceptionnellement sortir le concept DeZir des ateliers Renault. Une véritable exclusivité qui a pris forme aux pieds de l’Arche de La défense, sous le regard admiratif des passants !
Après le récent restylage de la Classe S, Mercedes peaufine logiquement son coupé CL. Toujours luxueux et distingué, il actualise sa plastique, enrichit sa dotation technologique et fait un brin de ménage dans sa gamme de motorisations. Très pragmatique, le grand coupé renonce à une profonde refonte et se focalise sur le plaisir de conduite et le confort.
Le constructeur d’Ingolstadt, qui multiplie les variations autour de son coupé à propulsion électrique baptisé e-Tron, lui avait jusqu’alors épargné le coup du scalp. Avec l’affriolant dérivé Spyder révélé en première mondiale sous les spots parisiens, l’oubli est désormais réparé…
Délibérément provocateur, le concept Survolt témoigne de la métamorphose des Chevrons. Un nouveau manifeste de Jean-Pierre Ploué, qui ne fait cette fois pas dans la sobriété.
Les salons internationaux recèlent parfois quelques surprises inattendues. Lotus vient ainsi de créer l’évenement en levant le voile sur son futur fleuron : la Grand Tourisme Esprit, qui coiffera la gamme dès 2013 !
Outre la Smera biplace, déjà connue, Lumeneo présente au Mondial de Paris un nouveau prototype. Avec ses 4 places, cette citadine électrique nommée Neoma se veut plus conventionnelle.
La petite bombe italienne devient encore plus exclusive à travers une version rendant hommage au
Clin d'œil à son héritage sportif, et plus particulièrement à l'Audi S1 Sport quattro pilotée par Walter Röhrl, Audi dévoile un kit compétition à destination de sa nouvelle citadine A1.
Au Mondial de Paris, le constructeur aux Chevrons lève enfin le voile sur celle qui portera les couleurs tricolores sur le marché des compactes chics.
Avec ses lignes affutées, ses proportions dynamiques presque exemptes de porte-à-faux, la SEAT IBE flatte la rétine. Sa livrée pourpre, qui lui va à ravir, met en valeur le travail des flancs et les proportions équilibrées de ce coupé compact dotée de deux portes. Les entrailles de ce coupé aux lignes précises abritent un petit bloc électrique de 102 chevaux, fort d’un couple de 200 Nm.
La marque au blitz lève le voile sur la GTC Paris. Ce concept, préparé pour le Mondial de l’Automobile, marque une nouvelle étape dans le renouveau stylistique de la marque. Il s’agit d’une compacte trois portes, conçue pour être une voiture de rêve accessible, bénéficiant tout à la fois de la précision et de l’innovation techniques allemandes, mais aussi d’un design qui capte le regard.
La Chevrolet Cruze fait des étincelles en championnat du monde des voitures de tourisme, de quoi prendre confiance pour sa présentation ici au Mondial de l'Automobile de Paris où la berline américaine est présentée dans une version 5 portes inédite.
La nouvelle Ford Focus se pare d'une nouvelle robe pour séduire une clientèle mondiale. Plus de style mais aussi une finition en hausse et des motorisations plus économes, de quoi offrir un ensemble très homogène.
Plutôt habitué à s'occuper des modèles Mercedes, le préparateur allemand Brabus se penche sur la Hyundai i20, ici baptisée Sport Edition.
Pour renouveler sa compacte-phare, le constructeur aux Chevrons a choisi de dédoubler son offre, afin d’élargir son auditoire. Moins coquette et plus logeable que sa cousine DS4, la C4 « classique » nous offre aujourd’hui la primeur d’un essai détaillé sur les routes suédoises, avant de débouler mi-octobre dans nos concessions.
Quelques mois après sa cousine la Kia Cee’d, la compacte coréenne Hyundai i30 peaufine son maquillage pour adopter une physionomie un peu plus expressive.
Elles distribuent des sourires à qui les regardent droit dans les yeux. Elles mettent en avant leurs plus beaux atouts pour le plus grand plaisir des visiteurs, ce sont les hôtesses du Mondial de l'automobile 2010.
Dans la mouvance de l’élégante Insignia Sports Tourer, Opel réinterprète le break Astra en accordant la priorité à la silhouette, sans sacrifier l'habitabilité.
A l'instar de la berline, la 508 break fait dans l'élégance et la sobriété pour mieux rivaliser avec les transporteurs allemands.
Le restylage de la Renault Laguna berline concerne également sa version break, qui affine son regard pour mieux séduire sans toutefois retoucher sa poupe.
Clip réalisé par Business Labs et qui présente la stratégie de Peugeot en matière de mobilité : service Mu de location pour changer de mode de transport, maintenance et appel d'urgence localisé.
La nouvelle Focus suit les traces de son aînée en revêtant la panoplie ST. Un premier échelon dans la sportivité que la compacte franchira en 2012, avant une probable déclinaison RS plus lointaine encore.
Emblématique des petites sportives d'autant, le blason GTi fait son grand retour dans la gamme française Peugeot. Premier modèle à dépoussiérer cet évocateur monogramme, la compacte 308 étrenne un nouveau traitement sportif et emprunte le bloc 1.6 THP de 200 ch du coupé RCZ.
Hyundai présente au Mondial de Paris sa Genesis coupé, avant une imminente arrivée sur le marché européen.
Avec l'A1, Audi s'attaque à la mainmise de la Mini sur les quartiers chics. Aussi plaisante à conduire qu'à regarder, cette puce sophistiquée aux tarifs ambitieux s'assure un avenir doré
Sacrifiant la logeabilité sur l’autel du style, le nouveau break familial Volvo, présenté au Mondial 2010 et lancé dès l’automne, rompt avec la tradition des cubes suédois.
Aux côtés des compactes C4 et DS4, les Chevrons, très en forme, exposent au Mondial leur citadine délurée : la DS3 Racing, qui se distingue par sa vision huppée du sport.
Dans la foulée des Orlando, Aveo et Cruze 5 portes, Chevrolet présente la version restylée du Captiva. Au programme : un faciès plus expressif, de nouvelles motorisations et un habitacle plus valorisant.
Citroën profite du Mondial de Paris pour dévoiler une version restylée de son monospace à succès : le C4 Picasso.
Pour rivaliser avec les minispaces européens et nippons, le coréen Hyundai dégaine son ix20, dont la physionomie joviale dissimule un habile clonage du Kia Venga.
Dans la foulée du lancement du nouveau Sharan, le groupe VW renouvelle sans surprise son jumeau badgé Seat. Toujours baptisé Alhambra, ce dernier peine à s’affranchir du style terne de son cousin germain.
Mercedes présente une version électrique de son mini-monosapace Classe A. Baptisée E-Cell, elle fait ses premiers pas à l'occasion du Mondial de Paris.
Audi présente au Mondial de l'automobile la déclinaison sportive de son A5 Sportback.
Fisker Automotive est présent à Paris avec une version de série de la Karma, une sportive à la sauce américaine et hybride.
Le petit artisan britannique, symbole de dépouillement et de légèreté, vire sa cuti en sacrifiant à la vogue du coupé 5 portes de standing.
Le Mondial de Paris est l’occasion pour Mercedes de dévoiler officiellement le remplaçant de son atypique CLS, qui gagne en stature ce qu’il perd en pureté et en originalité.
Après une carrière entamée en 1983, la Nissan Micra prend de l'assurance et se lance à la conquête de nouveaux marchés. Plus placide, elle tente de faire valoir ses autres arguments comme ses prix canons, son comportement sain et son bloc essence qui supplante aisément un coûteux diesel.
Le Grand C-Max épaule désormais le ''petit'' avec 2 sièges de plus, des portes latérales coulissantes et une modularité plus poussée. De nouveaux atouts s'ajoutant à des qualités routières préservées et un confort amélioré, qui en font l'une offre des plus pertinentes.
Dévoilée au printemps dernier sur les moquettes du Salon de New York, la familiale Optima, qui succède à la timide Magentis, est à l’honneur sur le stand Kia au Mondial.
La nouvelle familiale frappée du Lion, qui dévoile ses courbes définitives, fait le deuil de toute fantaisie esthétique pour mieux s’assimiler aux références d’outre-Rhin.
Comme nous vous l'annoncions déjà l'année dernière, Renault va remplacer sa Vel Satis par une Samsung SM5 relookée. Baptisé Latitude, ce nouveau haut de gamme vise essentiellement les marchés étrangers et tranche avec le style décalé de sa devancière.
Actrice majeure du segment des familiales, l’inamovible berline Passat saisit l’événement parisien pour changer de robe. Mais pas plus qu’à l’accoutumée, la teutonne ne s’autorise de caprice de diva : la nouvelle livrée demeure fidèle à un classicisme à toute épreuve.
Nouvelle cure de jouvence pour la plus élitistes des voitures du peuple, plus toute jeune, qui lisse ses rides et met à jour son bagage technologique.
Après 7 ans de carrière, l’imposant coupé Bentley ajuste sa livrée, avec un flegme typiquement britannique, et saisit l’occasion pour modérer son appétit.
L’artisan britannique, parfois discret lorsqu’il s’agit de faire l’actualité, s’est fendu de 5 nouveautés de premier plan à l’occasion du Mondial de Paris. Parmi les stars historiques en phase de résurrection, l’Elan figure en bonne place.
S'en est bel et bien fini de la monoculture de l'Elise : au Mondial, Lotus rejoindra les fabricants de GT haut de gamme avec l'Elite, une découvrable hybride bien loin de la frêle barquette d'Hethel !
Fleuron de la gamme Mercedes, l’imposant coupé CL se remaquille et profite de l’occasion pour mettre son V8 à la diète, à défaut d’affiner sa silhouette.
BMW remise les lignes torturées de son actuelle Série 6 et tente une approche plus consensuelle, dévoilée à travers un concept très proche d'une version définitive. Révélée au Mondial, cette remplaçante se déclinera en une version Coupé, Cabriolet et probablement en une mouture 4 portes.
Confronté à une concurrence tenace et renouvelée, l’Hélice fait évoluer la recette de son SUV X3 avec beaucoup de prudence, en conservant l’essentiel de ses fondamentaux.
Après le Concept Orlando, présenté au Mondial de l'Automobile 2008, Chevrolet profite du grand rendez-vous parisien de cette année pour dévoiler la version définitive de son crossover familial.
Soucieux de réduire son empreinte énergétique, Land Rover met fin au suspens qui planait sur son Range Rover Evoque, aussi désirable qu’écologiquement correct.
Volkswagen profite du Mondial de Paris pour dévoiler la version restylée de son SUV compact Tiguan.
Les puristes s'en remettront-ils ? La Mini existe belle et bien aujourd'hui en version 5 portes et 4 roues motrices !
Émoustillée par l’impertinente Audi A1, la Reine Mini, plus technophile que jamais, réagit par une physionomie légèrement revue et se dote surtout d’un cœur tout neuf.
Citroën présente au Mondial de Paris le concept Lacoste. L'auto a été réalisée en partenariat avec le couturier au crocodile et tourne le dos à une certaine sophistication de l'automobile. Le concept est tourné vers la liberté avec un look de voiture de golf qui évoquera chez les plus nostalgiques la Méhari.
Très en pointe dans le domaine des télécommunications, la Corée n’a évidemment pas été insensible au phénomène I-Phone. Comme pour en témoigner, l’étoile montante Kia saisit l’occasion du Mondial parisien pour décocher un concept dont Apple ne renierait vraisemblablement pas les volumes.
Modèle numéro 1 des ventes chez Suzuki, la Swift fête en 2010 sa dixième année d'existence. Sans changer une formule qui a fait ses preuves, les ingénieurs japonais ont optimisé la citadine sexy, la rendant encore plus séduisante.
Le facétieux Lion de Sochaux avait dévoilé, voici une douzaine d’années, son best-seller 206 sous la forme du concept Escapade. Renouant avec la passion du baroud, le constructeur remet aujourd’hui le couvert en déflorant la physionomie de la 208 par le biais d’un concept haut sur roues.
Chevrolet présente au Mondial de Paris une Aveo largement restylée. Plus affirmée, elle garde l'espoir d'une percée sur le segment des citadines abordables... sur le marché européen.
Rivale des Twingo et de la triplette 107/C1/Aygo, la petite citadine coréenne, apparue en 2008, profite de la rentrée pour harmoniser sa physionomie au reste de la gamme.
La Smart ForTwo, star des microcitadines, s'est refait une beauté pour la rentrée 2010. Un restylage que le constructeur allemand présente au Mondial de Paris.
La puce d’Hiroshima saluera à sa manière l’événement parisien, en s’accordant un léger coup de bistouri et en assouplissant ses suspensions.
La Ford Mondeo arrive à mi-carrière et passe logiquement par la case restylage. Pour rester dans la course, elle conserve les arguments qui ont nourri l'engouement pour l'actuelle version et se livre à une mise à jour esthétique pour s'affirmer. La partie mécanique est aussi revue notamment avec l'arrivée d'un agréable bloc essence de 240 ch.
Pour renouveler sa compacte-phare, le constructeur aux Chevrons a choisi de dédoubler son offre, afin d’élargir son auditoire. Moins coquette et plus logeable que sa cousine DS4, la C4 « classique » nous offre aujourd’hui la primeur d’un essai détaillé sur les routes suédoises, avant de débouler mi-octobre dans nos concessions.
Modèle numéro 1 des ventes chez Suzuki, la Swift fête en 2010 sa dixième année d'existence. Sans changer une formule qui a fait ses preuves, les ingénieurs japonais ont optimisé la citadine sexy, la rendant encore plus séduisante.
Fantasmes inaccessibles et hors du temps en Europe, les muscle-cars n'ont toujours pas tourné la page. Car malgré la mutation opérée par le marché de l'automobile outre-Atlantique, une poignée d'irréductibles machines gavées d'étalons s'adonne toujours aux chevauchées franches et déraisonnables. La Dodge Challenger de notre essai est de celles-ci.
Dérivée de la berline 204, lancée en 1965, la Peugeot 204 Cabriolet marqua les esprits en sortant le constructeur sochalien du classicisme qui caractérisait ses modèles de l'époque. Aujourd'hui, la découvrable a vieilli mais elle conserve un certain pouvoir de séduction.
L'Audi A8 évolue dans une dimension où la démesure ne semble pas avoir de limite. Sa version longue vient appuyer ce sentiment en ajoutant au concentré de technologie présent dans l'habitacle, un peu plus d'espace à l'arrière et surtout une motorisation élitiste : un W12 FSI de 500 ch.
Tags: Audi A8 W12 FSI 
Véritable bête de course engagée dans le célèbre groupe B, la Peugeot 205 T16 reste aujourd'hui encore l'un des symboles forts du sport automobile français. Pour obtenir son homologation en rallye, le constructeur avait commercialisé 200 exemplaires de son bolide en version ''client'' destinés à la route. Plus de 25 ans après, nous avons pu prendre en mains l'une de ces emblématiques 205 !
Crash test officiel de la Citroën C4 réalisé par Euro NCAP. Résultat: 5 étoiles.
Crash test officiel de la Honda CR-Z réalisé par Euro NCAP. Résultat: 5 étoiles.
Le spécialiste du 4x4 présente la version 2011 du Freelander 2.
La CLS a toujours occupé une place à part tant ses lignes étaient en marge des codes stylistiques de la firme à l'étoile. Sa version 2011 semble rentrer dans le rang tout en apportant quelques trouvailles de style que l'on risque de retrouver sur les créations à venir de la gamme Mercedes.
Réédition d’un modèle mythique de 1963, la Corvette Grand Sport débarquera en France à la fin de l’année. Au programme : un look de Z06 et des performances de tout premier ordre.
Entre deux courses de NASCAR, Juan Pablo Montoya a pris le volant d'une Chevrolet Corvette ZR1 et donne quelques impressions à chaud!
Astucieux ce rail central, nouveauté parmi tant d'autres du Mini Countryman. A l'image du Flexfix de l'Opel Meriva, le rail qui équipe la puce à 4 roues motrices est multifonction et peut accueillir différents modules de rangements et autres supports à boissons. Ce spot publicitaire va même un peu plus loin...
Codemasters lancera le 23 septembre prochain un nouveau jeu de Formule 1 sous licence officielle. Les fanas de monoplace l'attende avec impatience, qu'en sera-t-il du rendu physique ? Simu ou arcade? Une chose est déjà connue, le mode carrière proposera une immersion encore jamais vue. Patience...
La branche BMW Performance permet aux clients, possesseurs de BMW, de personnaliser leur véhicule. Tuning esthétique ou mécanique, dans tous les cas l'intégration est extrêmement homogène et digne du savoir-faire allemand.
A l'occasion du concours d'élégance de Peeble Beach, l'un des concepts star du dernier salon de Genève est venu se rappeler au bon souvenir des passionné de sportives futuristes. La Porsche 918 Spyder Hybrid en a profité pour effectuer ses premiers tours de roues, sur route fermé, quelques jours avant le concours.
Ce concept nous vient de l'école technique DeLaSalle de Kansas City. Avec le soutien du département R&D de Bridgestone, les étudiants de ce projet d'étude centré sur la voiture électrique, pourraient bien être sur les traces d'un futur record d'autonomie. A suivre...
Le constructeur anglo-indien a fait une belle surprise aux amateurs d'automobiles venus en nombre au concours d'élégance de Pebble Beach. Jaguar y présentait en effet un nouveau concept baptisé XJ75 Platinium.
Boudée en France, la Mercedes Classe R continue sa carrière sans complexe et se refait même une petite beauté. Car le vilain petit canard n'a pas que des tares et sied même très bien au public américain, par exemple. Pour comprendre cet engouement, traversons l'Atlantique pour un essai en immersion.
Le nouveau Sharan tranche nettement avec son prédécesseur. Plus long, plus confortable, mieux doté, ce grand monospace s'est rafraichi dans tous les domaines.
Pièce maîtresse dans la gamme de la Série 5, la variante break Touring a naturellement fait l'objet des meilleures attentions. Aux nouvelles qualités de confort de la berline, elle ajoute une soute spacieuse truffée de bonnes idées.
Tags: BMW 520d touring podcast 
Rebaptisé GranTurismo pour souligner son changement de philosophie, le coupé Maserati se mue en GranCabrio l'été venu. Avec un sens inné de l'émotion et toujours la même volonté de se distinguer des cousines Ferrari.