La Citroën C5 Break réussit à marier harmonieusement esthétique, fonctionnalité et volume de chargement.

Véhicule de conquête, la 156 Crosswagon entend s'attaquer aussi bien au segment des breaks que celui des 4x4 compacts.

La très glamour Alfa 159 se décline dans une version break Sportwagon qui séduit davantage par ses formes et son regard que par sa logeabilité, en accusant quelques petits kilos en trop qui pénalisent ses motorisations.

A l'image de Volvo, le constructeur aux anneaux jouit d'une solide expérience dans la catégorie des breaks "premium", avec des résultats commerciaux qui sont là pour en témoigner.

Question pour un champion : véhicule de loisir capable de rivaliser avec les BMW X5 et Mercedes ML, je dispose d’une garde au sol modulable, d’une transmission Quattro, d’une boîte courte et l’on me confond volontiers avec un break de la même marque, je suis, je suis : l’Audi Allroad.

Question pour un champion : véhicule de loisir capable de rivaliser avec les BMW X5 et Mercedes ML, je dispose d’une garde au sol modulable, d’une transmission Quattro, d’une boîte courte et l’on me confond volontiers avec un break de la même marque, je suis, je suis : l’Audi Allroad.

La Citroën C5 Break réussit à marier harmonieusement esthétique, fonctionnalité et volume de chargement.

Avec moins de 4 000 véhicules vendus en France depuis son lancement en 2005, la Croma est ce que l’on appelle un échec commercial. La faute à un manque certain d’image mais également à un positionnement un peu particulier, à mi-chemin entre un break et un monospace. Des erreurs que Fiat a souhaité corriger sur cette nouvelle génération, en la rapprochant du design de ses petites sœurs Grande Punto et Bravo, mais également en lui offrant une inédite garantie « satisfait ou remboursé » !