La Citroën C5 Break réussit à marier harmonieusement esthétique, fonctionnalité et volume de chargement.

Présenté lors du prochain salon de Francfort, le concept Airscape prépare l’arrivée de la nouvelle C5 sous la forme d’un coupé cabriolet aussi charmeur que dynamique.

Associant design à l’allemande et confort à la française, la nouvelle C5 n’est pas une Citroën comme les autres. Pour faire oublier la précédente génération, elle était prête à tout, même changer de nom. Finalement, c’est tout ce qui reste de l’ancienne.

A la fois remplaçante de la Xantia, la C5 doit aussi assurer l’intérimaire de la XM, en attendant l’arrivée de la C6, futur haut de gamme de la marque.

C’est dans cette version V6 Exclusive que la C5 joue plus que jamais son rôle de haut de gamme au sein de la marque, en attendant la C6 d’ici 2003.

L’année 2002 marque le renouveau de la marque Citroën avec d’une part l’arrivée dans la gamme de la C3, la confirmation des parts de marché de la C5 et le lancement de la remplaçante du monospace Evasion par la C8.

La Citroën C5 Break réussit à marier harmonieusement esthétique, fonctionnalité et volume de chargement.

Une auto statutaire, à la fois élégante et dynamique, voilà en quelques mots résumée la philosophie de cette nouvelle C5, dont Citroën n'est pas peu fier.