La BMW Série 3 coupé fait valser les cœurs ? Qu’à cela ne tienne, Audi renfile les gants et vient la provoquer avec l’A5. Ce coupé 4 places au dessin oscillant avec goût entre muscle et finesse relance une lignée plongée dans le sommeil depuis 11 ans.

Après les exploits à répétition d'Audi aux 24 heures du Mans, la marque aux anneaux se devait d'immortaliser ses victoires. Le roadster TT était de toute évidence, parmi tous les véhicules de la gamme, un choix plus que pertinent. Fabriquée à vingt exemplaires, vous ne verrez pas souvent sur les routes cette belle au look sportif encore plus affirmé !

La Citroën C5 Break réussit à marier harmonieusement esthétique, fonctionnalité et volume de chargement.

Extraterrestre parmi tant d’autres dans la gamme Daihatsu, l’improbable Materia gagne à être connue. Aussi aérodynamique qu’un fer à repasser, elle rend autant de services que les petits monospaces urbains, avec un look unique en prime. Pas mollassonne pour un sou, cette japonaise réserve de bonnes, et de moins bonnes surprises. Mais elle demeure étonnamment attachante.

La nouvelle Honda Civic Type R tranche net avec le style de sa devancière, mais n’en est pas moins restée fidèle à ses principes.

Petit format, petit moteur diesel et grandes ambitions européennes, le Compass n’est pas une Jeep comme les autres.

Mazda change du tout au tout sa petite citadine en voguant à contre courant des tendances actuelles. Sur un marché français envahi à près de 35% par les modèles du segment B, celui des « sous-compactes », la petite 2 apporte une vision toute fraîche de l’automobile urbaine en misant sur la compacité et la légèreté.

Parmi les citadines les plus frappées, l’Opel Corsa OPC peut viser le haut du panier avec son turbo et ses 192 ch. Une cavalerie qui en fait une boule de nerf plutôt jubilatoire… A condition d'assumer un confort spartiate et un style un rien exubérant !