Au sommaire : L’essai de la S80 FlexiFuel, le vaisseau amiral de Volvo bénéficie en effet depuis quelques mois d’une motorisation pouvant fonctionner au Bioéthanol. Notre dossier sera consacré aux boîtes de vitesse automatiques. Elles soignent le confort de conduite, mais aussi de plus en plus souvent, la consommation Enfin, Paul Lucchese chef de projet au C.E.A reviendra pour nous sur les principaux freins aux développement de la pile à hydrogène.

La première émission de TV consacrée aux véhicules propres. Au sommaire : Essai Volvo C30 Flexifuel, dossier

La première émission de TV consacrée aux véhicules propres. Au sommaire : Essai Honda Concept FCX, Nissan plus proche de l'environnement, Ford Fusion Hydrogen 999, la technologie Stop and Start, 1ère victoire pour un modèle hybride, une Volvo Flexifuel en compétition, la qualité de l'air en Île-de-France / Interview Karine Leger.

Cela commence à se savoir, la Suède fait partie des pionniers en matière d’utilisation de biocarburant. Ce n’est donc pas une surprise de retrouver Volvo parmi les marques les plus concernées. Le constructeur suédois propose en effet déjà trois modèles en version Flexifuel : la V50, la S40 et la C30, que nous avons justement pu essayer. Des modèles en tout point similaires aux versions essence, à l’exception bien sûr de leur moteur.

La Volvo S80 se décline à présent en version Flexifuel, combinant le luxe à l'agrément de conduite caractéristique des moteurs carburants à l'E85, mais souffrant d'un certain manque de tonus.

Parcourir plus de 3 000 km au volant d’un véhicule fonctionnant au superéthanol, tel est l’objectif de la Route E85. Première du genre en Europe, cette aventure nous a mené du cercle polaire à Paris en passant par Stockholm et Copenhague, à bord d’un Ford C-Max Flexifuel, avec pour ambition de mettre à l’épreuve l’E85 face à ses rivaux traditionnels que sont l’essence sans-plomb et le diesel.