Un an après la commercialisation de Modus, dont le succès reste mitigé, la Clio III apporte un vent de nouveauté parmi les petits modèles de la gamme.

C'est La nouveauté sportive française de l'année. En adoptant la griffe Renault Sport, la Clio III se change en une dévoreuse insatiable de virages dont les performances surclassent celles de ses glorieuses devancière.

« Conquérir le trio de tête du segment en terme de Produit et de Service », telle est la délicate mission dévolue à la nouvelle Laguna, troisième opus d’une saga entamée en janvier 1994. Véritable bouffée d’oxygène pour l’usine normande de Sandouville, éprouvée par l’effritement commercial du haut de gamme Renault, la dernière née du Technocentre n’a pas droit à l’erreur. Autant dire que la pression est écrasante sur les épaules de la familiale Renault, qui va devoir batailler avec des rivales très réussies sur un segment M2 en relatif repli.

Outre la Laguna III, c’est sa version coupé, préfigurée à Francfort par un concept très abouti qui tient le 1er rôle chez Renault. Patrice Ratti, Directeur des programmes Laguna, nous la présente en détails.