Interview de Luc Alphand (Luc Alphand Aventures catégorie LMGT1).

Au sommaire : L’essai de la S80 FlexiFuel, le vaisseau amiral de Volvo bénéficie en effet depuis quelques mois d’une motorisation pouvant fonctionner au Bioéthanol. Notre dossier sera consacré aux boîtes de vitesse automatiques. Elles soignent le confort de conduite, mais aussi de plus en plus souvent, la consommation Enfin, Paul Lucchese chef de projet au C.E.A reviendra pour nous sur les principaux freins aux développement de la pile à hydrogène.

L’utilisation de dihydrogène comme carburant pour des moteurs à explosion apparaît comme la solution de BMW pour lutter contre la pollution et faire face à une pénurie d’énergie fossile inéluctable. Le constructeur munichois ne meuble pas seulement ses stands de concepts en tous genres, il va plus loin que ses concurrents et nous le prouve. Nous avons eu la chance de pouvoir essayer la BMW Série 7 à hydrogène fabriquée dans des conditions de productions en série.

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En charges des nouvelles technologie de l’énergie au C.E.A., Paul Lucchese nous explique les principaux problèmes liés aujourd’hui à l’utilisation d’une pile à hydrogène.

Margot Laffite, journaliste de charme pour Autodeclics, rencontre Luc Alphand (pilote Dakar pour Mitsubishi) lors du Mondial de l'Automobile 2008.

Voici une vidéo de surveillance hallucinante. Regardez bien sur la droite un conducteur fou va avoir la chance de sa vie.

Après 25 participations aux 24H du Mans, Yves Courage sait de quoi il parle. Il répond à nos questions avec sa passion et sa lucidité sur la compétition !