Pour prendre l’air en gardant la ligne, l’A3 Cabriolet a logiquement opté pour une capote en toile. Sans toit rigide à caser, sa poupe y gagne en finesse. Tout comme ses prix… en théorie.

Avec 230 000 ventes en 2007, l’Audi A3 est au zénith de sa carrière. Un rythme infernal qu’elle devra tenir jusqu’en 2011, date à laquelle elle sera enfin remplacée. Pour l’aider dans cette tâche, Audi lui offre une petite cure de jouvence et de nouvelles motorisations, à l’image du frugal 1.4 TFSI.

Pour son retour, la plus bourgeoise des compactes sportives s’arme du 2 0 TFSI porté à 265 ch, une époustouflante mécanique qui lui permet de friser le sans faute et de souffler avec panache les 10 ans de l’A3.

Le 2 litres TFSI de la Golf GTI est une nouvelle fois à la fête sous le capot de la Leon ! Le turbulent 4 cylindres s’offre à la version radicale Cupra dans une inédite déclinaison de 240 ch, dont seules les roues avant profitent...