La très glamour Alfa 159 se décline dans une version break Sportwagon qui séduit davantage par ses formes et son regard que par sa logeabilité, en accusant quelques petits kilos en trop qui pénalisent ses motorisations.

Jusque là réservé à une clientèle très fortunée, le plaisir de conduire une Aston Martin s'offre, à travers la V8 Vantage, à un public élargi pour un peu plus de 110 000 euros. C'est sur le Circuit de l'Ouest Parisien que notre pilote à pris la belle anglaise en mains.

Quelques semaines après la sortie de la version 7 places du C4 Picasso, Citroën remet le couvert avec le 5 places. Dans le segment ultra concurrentiel des monospaces compacts, ce nouveau venu va tenter de se distinguer par sa plastique avantageuse et ses technologies avant-gardistes.

Le marché des monospaces compacts est dominé par le Scénic et la Picasso : plutôt que d’attaquer de front ces deux leaders, Peugeot a choisi de proposer un véhicule mêlant les atouts du monospace, à savoir espace et modularité, aux avantages du break, proche d’une berline pour le plaisir de conduite.

Payer moins pour profiter davantage, tel pourrait être le discours de Skoda au moment de vous vendre sa nouvelle Superb.

L’exotique Actyon du Coréen Ssangyong entre en piste. Son style décalé et dynamique séduisent, davantage que ses prestations modestes.

La seconde génération de Toyota Avensis, dessinée en 2003 par le bureau de style ED2 de Sophia Antipolis, fête ses trois ans, et s’offre pour l’occasion quelques menues retouches pour alléger son style et grignoter davantage de parts de marché.

Alors que les premiers SUV français entrent enfin en piste, Volkswagen affirme sa position sur le segment avec un Touareg en réduction, plein d’ambitions. Davantage taillé pour la ville (où le Touareg se complait déjà !), le Tiguan s’avère aussi polyvalent et soigné que son grand frère. Mais avec son format compact et ses moteurs modernes, c’est aux jeunes qu’il s’adresse.